Vettem vagy négy éve a vaterán egy veterán hajótestet. A H. Kovács testvérek valamelyike készítette Szegeden, mahagóni palánkozás, 510x120 cm klasszikus külmotoros forma, az isten is siklásra teremtette. Eredetileg nem volt nagyon rossz állapotban, de mire elkészült a műhely, a sátor alatt, meg a szabad ég alatt kicsit megviselődött. Múlt hét végén sikerült tető alá vinni, most így néz ki:
.jpg) |
| Itt már látszik, hogy a gerinc mellett balról a második palánk sajnos végigrepedt. |
.jpg) |
| Itt meg az látszik, hogy nem csak egy helyen repedt az a második deszka |
Összességében a fenék palánkdeszkái elég rossz állapotban vannak,de javíthatóak.
Hevenyészett elképzelés a javításról:
- Kell egy bölcsőállvány, amibe fenékkel lefelé visszafordíthatom a hajót
- Ha visszafordítottam, le kell szerelni az orr és oldalborításokat
- A repedéseket belülről felcsiszolni, aztán üvegszövetcsík + poliészter vagy epoxi, inkább epoxi.
- Amennyire lehet, a belső részeket is lecsiszolni, ez lesz a legmacerásabb, mert nem csak kereszt, hanem hosszbordák is masszívan tagolják a teret. Így nem nagyon lehet jó minőségben laminálni sem, mert ezer helyen megtörik az üvegszövet, bár valami könnyű paplanfélén, vagy szórt üvegszálon el lehet gondolkodni, de az utóbbival igen szar dolgozni, mindenhez tapad és a legkisebb huzat felkapja. Mire odajutok, megkérdezek valaki okosat a fahajósok közül. Valahogy biztosan impregnálni fogom a belső részt is.
- Ha a repedések belülről kezelve lettek, hajó visszafordul és lehet a héjat glettelni, csiszolni a héj külsejét. Nagyon csiszolni nem lehet, kb 7 mm vastag a palánk.
- Ha sikerül egységesen kihozni az eredeti mahagóni színt, akkor 165 grammos üvegszövet + epoxi, ha ronda a felület, akkor színezve, festve lesz.
- Ha kész a külső laminálás, forgás vissza, orr és oldaltakarás + ezeket is laminálni gondolom.
Ezekhez nekem legalább egy év kell, amennyi szabadidőm mostanában van. Mindegy, a nyugdíjig csak meglesz, csak én legyek meg addig.
Szóval, hajrá (H.) Kovács bácsi
